تبلیغات X

تلویزیون سامسونگ
خودرو بر
حفاظ شاخ گوزنی
آتلیه بارداری
آموزشگاه عکاسی
اخذ ویزا از اوج درنا
وکیل در کرج
مشاوره حقوقی
دمنوش کرن بری
خدمات پرداخت ارزی
دانلود نمونه پروپوزال
پشتیبانی سایت وردپرس
برگزاری مراسم
دکتر آبکار مشاور برندسازی
درج آگهی رایگان
فروشگاه های اینترنتی
hp6420 اپیلاتور فیلیپس مدل
خرید اتو مو
ادکلن ساندرا مردانه
بل جاردین
ادکلن شیخ 70
ادکلن نانسی صورتی
خريد ژل ابرو
کریولاین
ادکلن ایفوریا
خرید قیچی
فروشگاه آنلاین
ادکلن جگوار آبی
جگوار آبی
ادکلن دیزل
ادکلن 212 طلایی
ریمل اترنتی
خرید ادکلن لالیک
کرم پودر مک
نایت ویش
lv9 ماشین ریش تراش پاناسونیک
سهام حامی
آترین بلاگ
بلاگ
اخذ رتبه
طراحی سایت آمل


تبلیغات X




کتاب پیچ بهترین و سریعترین سایت دانلود کارآموزی و پروژه

کتاب پیچ بهترین و سریعترین سایت دانلود کارآموزی و پروژه

تعداد صفحات:20

نوع فایل:word

فهرست مطالب:

چكيده

مقدمه

تعریف حقوق مالکیت های معنوی

مراجع رسیدگی به حقوق مالکیت معنوی

حقوق مالکیت معنوی و انتقال تکنولوژی

اقسام حقوق مالکیت معنوی

اجزای مالکیت صنعتی

اختراع

تعریف اختراع

حق اختراع

شرایط ثبت اختراع

تازگی

گام ابتكاری

كاربرد صنعتی (قابليت استفاده در صنعت)

ورقه اختراع

واگذاری حق اختراع در قرارداهای انتقال تکنولوژی

دانش فنی

اقسام دانش فنی

دانش فنی محصول

دانش فنی ساخت

دانش فنی فرآيند

دانش فنی به شکل مجموعه ای از اطلاعات

انتقال مدارک

حفظ اسرار

نتیجه گیری

منابع و ماخذ

چكيده:

بخش اعظم رشد اقتصادی يک كشور در گرو رشد و توسعه تكنولوژيک آن است و انتقال تكنولوژی به معنی زنجيره ای منظم از فعاليت های هدفمند جهت به كار گيری مجموعه عناصر تكنولوژی در مكانی به جز مكان اوليه است و ايجاد آن گام مهمی در مسير صنعتی شدن و توسعه اقتصادی كشورهای كمتر توسعه يافته و در حال توسعه كه قادر به توليد تكنولوژی های پيشرفته نيستند، به شمار میرود.
نيازهای مادی و سطح زندگی در جامعه امروز به شدت ارتقا يافته است. پيشرفت علم و فناوری تقسيم كار در اجتماع را ناگزير ساخته است و تقريبا كسی نمیتواند همزمان با پرداختن اصولی و عميق به تلاش های فكری جهت خلق تكنولوژی نوين به اشتغال و كسب درآمد از مشاغل معمول نيز بيانديشد. پس برخلاف گذشته آثار فكری ارزش مادی نيز پيدا كرده اند و بعنوان اصلی ترين راه تامين نيازهای مادی پديد آورندگان شناخته میشوند. از سوی ديگر پيشرفت و تنوع روز افزون وسائل ارتباطی اين سرمايه ها را كه نقش مهمی در توسعه تمدن، فرهنگ، اقتصاد و صنعت بشری ايفا میكنند، در معرض خطرات بزرگی قرار داده است. به همين خاطر دولت ها و ملت های صاحب تكنولوژی روز دنيا به تدوين قوانين و دستورالعمل هايی جهت حمايت و نظارت بر مالكيت های معنوی خالقان تكنولوژی پرداخته و كشورهای ديگر را هم به متابعت و پيروی از اين قوانين وا داشته اند.
در اين مقاله پس از تعريف حقوق مالكيت معنوی به توصيف و تبيين اهم جنبه‌های حقوق مالكيت های معنوی در رابطه با انتقال تكنولوژی پرداخته میشود.


تعداد بازدید : 15
برچسب ها : اقتصاد , انتقال فناوری , انتقال مدارک , تكنولوژی , تمدن , ثبت اختراع , حقوق , دانش فنی , دانلود پروژه , رشد اقتصادی , صنعت , فرهنگ , فناوری , مالكيت معنوی , مالکیت صنعتی , مالکیت معنوی ,
نوشته شده در تاريخ شنبه 2 بهمن 1395 توسط کتاب پیچ

تعداد صفحات:17

نوع فایل:word

فهرست مطالب:

مقدمه

برنامه ریزی بلند مدت منابع انسانی در شرکت های کوچک و متوسط

وظایف کلیدی مدیریت منابع انسانی درشرکت های کوچک و متوسط

جذب و استخدام

نظام حقوق و دستمزد

آموزش و بهسازی نیروی انسانی

درجستجوی ابعاد مناسب

چرخه همیشگی حیات شرکت ها

جهانی شدن و قانون بقای اصلح

تاریخ معاصر شرکت های کشتیرانی و حمل و نقل ایرانی

پیش شرط های ادغام

ورشکستگی، تسخیر و ادغام در بنگاه های کشتیرانی و لجستیک

شنای ایرانیان درخلاف جهت رودخانه

عامل ناسازگاری فرهنگی در پیوندشرکت ها

یک راهکار بومی

پس درآمد

لازمه تلاش برای کار و کارآفرینی بعنوان جوهره اصلی اقتصاد

منابع و ماخذ

مقدمه:

مبنای ثروت آفرینی در اقتصاد امروز دانش است. بی شک عصر حاضر؛ عصر سازمان هاست و متولیان این سازمانها, انسان ها هستند؛ انسان هایی که خود به واسطه در اختیار داشتن عظیم ترین منبع یعنی تفکر میتوانند موجبات تعالی، حرکت و رشد سازمانها را پدید آورند. در فضای پر شتاب و سرشار از تحول و رقابت دنیای امروز، آن چه که منجر به کسب مزیت رقابتی سازمان های میشود نیروی انسانی با کیفیت، خلاق و پویاست.

از این رو در عصر حاضر، منابع انسانی عمده ترین دارایی نا مشهود قلمداد میشوند و باید کارکنان را کلید طلایی بهبود کیفیت و بهره وری کلیه فرآیندهای سازمانی دانست. سازمان های پیشرو با تلاش برای جذب، پرورش، نگهداشت و به کارگیری نیروهای زبده مزیتی رقابتی امروز و فردای خود را تضممین میکنند. در این مقاله در مدیریت منابع انسانی در شرکت های کوچک و متوسط میپردازیم. توجه به این مقوله در مدیریت این شرکت ها که در آینده اقتصادی کشور جایگاه ویژه ای دارند، میتواند در این میان مهم به نظر می آید، منابع انسانی بعنوان برجسته ترین عامل مزیت رقابتی در رشد و توسعه کارآفرینی و متعاقب آن تمایز سازمان ها از یکدیگر نقش کلیدی ایفا کرده است. در همین راستا الگوی تعالی سازمانی، توسعه و مشارکت کارکنان و همچنین یادگیری، نوآوری و بهبود مستمر را جزء مفاهیم بنیادین خود قلمداد میکند و اشاره دارد که سازمانهای پیشرو ، اهمیت روزافزون سرمایه های فکری کارکنان خود را دریافته اند و از دانش آنان در جهت تحقق اهداف اهداف کمی و کیفی خود بهره میبرند.

گری پکر برنده جایزه نوبل در اقتصاد میگوید همانطور که کارخانه ها، ماشین آلات و دیگر سرمایه های مادی بخشی از ثروت ملل شمرده میشوند سرمایه های انسانی نیز بخش دیگری از این ثروت هستند. بدون شک اموری چون فناوری، ائتلاف های جهانی و نوآوری در آینده بر مزیت رقابتی سازمان ها اثر میگذارند اما فراموش نکنیم گردش هر یک از این امور در گرو استعداد و توانایی نیروی انسانی است و بنابراین به نظر میرسد در آینده مزیت راهبردی و اقتصادی نصیب سازمان هایی خواهد شد که بتوانند در بازار بهتر از سایرین، گروهی متنوع از بهترین و درخشان ترین استعدادهای انسانی را جذب کنند، پرورش دهند و ضمن به کارگیری اثر بخش، نگهداری کنند. امروز شرکت های بزرگ با مشکلات بزرگی رو به رو هستند اما شرکت های کوچک با قابلیت انعطاف بالا و واکنش سریع به متغیرهای محیطی و توانایی بالا در همسویی با نیاز بازار، روز به روز سهم بیشتری از بازار به دست می آورند، این حقیقت بازار کسب و کار در قرن پیش روی ماست. بازار رقابتی تنها به کسانی اجازه بقا میدهد که بهتر و نه الزاما بیشتر کار میکنند. با وجود اهمیت منابع انسانی و لزوما برنامه ریزی برای جذب، نگهداشت و ارتقای توانمندی های نیروی انسانی به دلیل محدودیت ها و نیز عدم نگرش مبتنی بر مدیریت منابع انسانی در شرکت های کوچک و متوسط به این حوزه توجه کافی نمیشود.


تعداد بازدید : 17
برچسب ها : اقتصاد , ثروت , ثروت آفرینی , جذب و استخدام , حقوق و دستمزد , حمل و نقل , دانلود پروژه , رودخانه , سازمان , شرکت , لجستیک , ماشین آلات , مدیریت , مدیریت منابع , منابع انسانی , نوآوری , نیرو , نیروی انسانی , ورشکستگی , کارآفرینی , کارخانه , کشتیرانی ,
نوشته شده در تاريخ شنبه 2 بهمن 1395 توسط کتاب پیچ

تعداد صفحات:109
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
کلمات کلیدی
مقدمه
فصل اول
کلیات
اهمیت و هدف مساله
اهمیت مساله
هدف مساله
پیشینه تحقیق - کـــــاوش در متون
روش تحقــــیق
روش پژوهش در بخش "بررسی پروازهای عبوری و ترانزيت هوايی بدون توقف در آسمان ايران"
روش پژوهش در بخش "تحليل و بررسی پتانسيل‌های بالقوه ترانزيت هوايی با توقف و ارائه راهكارهای جذب آن"
روش پژوهش در بخش "بررسی وضعيت ترانزيت مسافر در فرودگاه های منطقه"
فصل دوم - بررسی عملکرد فرودگاه های بین المللی منطقه وایران در جذب پروازهای ترانزیت
بررسی عملکرد فرودگاه های بین المللی منطقه و ایران در جذب پروازهای ترانزیت
فرودگاه های بين المللی داخلی
فرودگاه های بين المللی منطقه ای
بررسی عملكرد فرودگاه های بين المللی ايران و منطقه در ارتباط با پروازهای برون‌مرزی
شركت های هواپيمايی
تحليل و بررسی فرودگاه های بين المللی ايران در ارتباط با عملكرد آن ها در پروازهای برون
بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بين المللی خطوط هوايی ايرانی در فرودگاه های
بين المللی كشور به منظور ارزيابی امكان جذب مسافرين ترانزيت از ساير كشورها
بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بين المللی خطوط هوايی خارجی در فرودگاه های بين المللی ايران
تحليل و بررسی فرودگاه های بين المللی ايران در ارتباط با پروازهای ترانزيت با توقف
تحليل و بررسی فرودگاه های بين المللی منطقه در ارتباط با عملكرد آن ها در پروازهای بين‌المللی
بررسی گستردگی و تواتر پروازهای بين المللی توسط ناوگان هوايی امارات و گلف‌اير از پايگاه های همان كشورها
تحليل و بررسی فرودگاه های بين المللی منطقه در ارتباط با پروازهای ترانزيت با توقف
مقايسه ارتباط كمی بين پروازهای ترانزيت با توقف و عملكرد خطوط هوايی خارجی در هر فرودگاه
بررسی تعرفه های خدمات فرودگاهی در فرودگاه های منطقه
تعرفه‌های خدمات فرودگاهی در كشورهای ارمنستان(Armenia) و آذربايجان(Azerbaijan)
تعرفه های خدمات فرودگاهی در كشور بحرين (Bahrain)
هزينه پرداختی نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی مجاز)
هزينه پرداختی پاركينگ (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی مجاز)
هزينه سرويس های مسافران
تعرفه های خدمات فرودگاهی در كشور عراق (IRAQ)
هزينه پرداختی نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه پرداختی روشنايی
هزينه پرداختی پاركينگ
هزينه سرويس های مسافران
هزينه نگهداری
تعرفه های خدمات فرودگاهی در كشور اردن (Jordan)
هزينه پرداختی نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی مجاز)
هزينه سرويس های مسافران
هزينه پرداختی پاركينگ (براساس ماكزيمم وزن برخاستی مجاز)
هزينه پرداختی آشيانه (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی مجاز)
هزينه پل هوايی
تعرفه های خدمات فرودگاهی در كشور قزاقستان (Kazakhstan)
هزينه پرداختی نشست (براساس ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه پرداختی پاركينگ
هزينه پرداختی آشيانه
هزينه نگهداری
هزينه سرويس های مسافران
تعرفه های خدمات فرودگاهی در كشور كويت (Kuwait)
هزينه پرداختی نشست (براساس ماكزيمم وزن برخاستی مجاز)
هزينه پرداختی روشنايی
هزينه پاركينگ (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی مجاز)
هزينه پل هوايی
هزينه سرويس های مسافران
تعرفه های خدمات فرودگاهی در كشور عمان (Oman)
هزينه پرداختی نشست (بر اساس ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه پاركينگ
هزينه سرويس های مسافران
تعرفه های خدمات فرودگاهی در كشور پاكستان (Pakistan)
هزينه پرداختی نشست (براساس ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه آشيانه و پاركينگ (براساس ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه پل هوايی
هزينه سرويس های مسافرين
هزينه نگهداری (بر پايه ظرفيت هواپيما)
تعرفه های خدمات فرودگاهی كشور در قطر (Qatar)
هزينه پرداختی نشست
تعرفه های خدمات فرودگاهی در كشور عربستان سعودی (Saudi Arabia)
هزينه پرداختی نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی ناخالص)
هزينه پاركينگ (بر پايه ماكزيمم وزن)
هزينه جابجايی مسافران
تعرفه های خدمات فرودگاهی در كشور تركيه (Turkey)
هزينه پرداختی نشست (برپايه ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه پاركينگ (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه روشنايی
هزينه اتومبيل راهنما (برحسب دلار آمريكا)
هزينه بارگيری هواپيما (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه سرويس های مسافران
هزينه مراقبت و نگهداری
تعرفه های خدمات فرودگاهی در كشور امارات متحده عربی (United Arab Emirates)
فرودگاه ابوظبی و العين
هزينه نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه پاركينگ (بر پايه سطح اشغالی)
فرودگاه دوبی
هزينه نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه پاركينگ (بر پايه سطح اشغالی)
فرودگاه شارجه
هزينه نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی)
هزينه پاركينگ (بر پايه سطح اشغال)
فصل سوم - بررسی مسيرهای هوايی و پروازهای عبوری از آسمان ايران
بررسی مسيرهای هوايی و پروازهای عبوری از آسمان ايران
بررسی قوانين و ضوابط استفاده از مسيرهای هوايی
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور ايران
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور افغانستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا و فضا و خدمات ناوبری در كشور ارمنستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور آذربايجان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور بحرين
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور عراق
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور اردن
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور قزاقستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور قرقيزستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور عمان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور پاكستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور عربستان سعودی
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور تركمنستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور ازبكستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور سوريه
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور تاجيكستان
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور تركيه
بررسی تعرفه های استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری در كشور امارات متحده عربی
بررسی پروازهای عبوری از آسمان ايران
شناسايی عوامل موثر در ترانزيت عبوری
اطلاعات مربوط به پروازهای ترانزيت عبوری از مسيرهای هوايی ايران
تحليل پروازهای عبوری از فراز ايران
بررسی تجهيزات هدايت و ناوبری مربوط به مسيرهای هوايی
بررسی مسيرهای هوايی
بررسی مسيرهای هوايی ايران و منطقه
فصل چهارم : بررسی گزينه های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزيتی - بخش اول
بررسی گزينه های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزيتی
شناسايی كليه پروازهای ترانزيت با توقف در كشورهای منطقه در دوره زمانی مربوطه (هفته آخر ماه می 2002)
شناسايی پروازهای ترانزيتی قابل جذب به فرودگاه های ايران
بررسی پايگاه اطلاعاتی پروازهای دسته الف
بررسی عملكرد پروازی خطوط اصلی اروپايی و آسيای شرقی در فرودگاه های اطراف ايران
بررسی عملكرد پروازی خطوط هوايی حاشيه خليج فارس و آسيای غربی در منطقه اطراف ايران
بررسی پايگاه اطلاعاتی پروازهای دسته ب
بررسی عملکرد پروازی ايران‎اير و ساير خطوط هوايی برتر منطقه‎ای در بازه زمانی مورد مطالعه
بررسي مقايسه‎ای هزينه‎های فرودگاهی مرتبط با ترانزيت در فرودگاه های برتر منطقه
ارائه گزينه های كلی قابل بررسی
ارائه گزينه ها در بخش مديريت و عرضه خدمات
ارائه گزينه های عملی در بخش تقاضای سفر و تبليغات
فصل پنجم : بررسی گزينه‌های گوناگون برای جذب پروازهای ترانزيتی - بخش دوم
بررسی و تجزيه و تحليل فرودگاه های دارای قابليت منطقه‎ای در كشور برای جذب پروازهای ترانزيت
بررسی و تجزيه و تحليل قوانين مربوط به رواديد در كشورهای منطقه
تجزيه و تحليل پروازهای ترانزيت در منطقه از نظر نوع رابطه بين مقاصد انتهايی و ميانی
جمع بندی تحليل های مختلف
منابع فارسی
منابع انگليسی
چكيده
عنوان انگليسی

فهرست جداول:
فهرست پروازهای ترانزيت با توقف در فرودگاه های بين‌المللی ايران در طول يک هفته در ماه می سال 2002 ميلادی
فهرست پروازهای ترانزيت با توقف در فرودگاه شهر استانبول در طول يک هفته مربوط به شركت های هواپيمايی خارجی
فهرست پروازهای ترانزيت با توقف در فرودگاه شهر دوبی در طول يک هفته مربوط به شركت های هواپيمايی خارجی
فهرست پروازهای ترانزيت با توقف در فرودگاه شهر منامه بحرين در طول يک هفته مربوط به شركت های هواپيمايی خارجی
هزينه پرداختی نشست در فرودگاه عمان
هزينه پرداختی نشست در فرودگاه های پاكستان
هزينه آشيانه و پاركينگ در فرودگاه های پاكستان
هزينه نگهداری بر مبنای گنجايش هواپيما در فرودگاه ها پاكستان
هزينه پرداختی نشست در فرودگاه قطر به تفكيک گروه های نوع هواپيما
هزينه پاركينگ در فرودگاه های كشور قطر
هزينه پرداختی نشست در فرودگاه های كشور تركيه
هزينه پرداختی پاركينگ در فرودگاه های كشور تركيه
هزينه پرداختی اتومبيل راهنما در فرودگاه های كشور تركيه
هزينه بارگيری هواپيما بر پايه حداكثر وزن برخاستی در فرودگاه های تركيه
هزينه نشست بر پايه حداكثر وزن برخاستی در فرودگاه های ابوظبی و العين
هزينه نشست بر پايه حداكثر وزن برخاستی در فرودگاه دوبی
هزينه نشست بر پايه حداكثر وزن برخاستی در فرودگاه دوبی
مبلغ دريافتی به ازاء هر 100 كيلومتر پرواز براساس وزن هواپيما در كشور ارمنستان
هزينه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری وزن هواپيما در هنگام فرود مربوط به كشور بحرين
حداقل هزينه نشست و برخاست بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی در كشور عراق
حداقل هزينه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری بر پايه ماكزيمم وزن برخاستی مجاز در كشور اردن
هزينه استفاده از مسيرهای آسمان كشور عمان
هزينه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری براساس ماكزيمم وزن برخاستی برای پروازهايی كه بدون توقف در كشور پاكستان از فراز آن عبور می نمايند
هزينه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبری بر اساس ماكزيمم وزن برخاستی برای پروازهايی كه ضمن توقف در كشور پاكستان از فراز آن عبور می نمايند
عامل وزن بر اساس بيشينه وزن برخاستی
مبلغ دريافتی به ازاء هر 100 كيلومتر پرواز بر اساس وزن هواپيما در كشور تركمنستان
مبلغ دريافتی به ازای هر پرواز عبوری بدون توقف از آسمان كشور
امارات متحده عربی
تعداد پروازهای ترانزيت عبوری از فراز ايران بين روسيه و كشورهای ديگر در سال 2000 مجموع دو جهت
انواع و تعداد تجهيزات نصب شده در قلمروی هوايی كشور
تعداد و درصد سهم پروازهای ترانزيتی در فرودگاه های اصلی منطقه و خطوط هواپيمايی مربوطه
اطلاعات مربوط به بخشی از پروازهای ترانزيتی
اولويت های پروازی برای خطوط هواپيمايی اصلی اروپايی
اطلاعات مربوط به تعداد پروازهای برنامه‎ای دسته (ب) در هفته مورد مطالعه در دو جهت (مسير)
سهم نواحی مختلف حوزه نفوذ فرودگاه مهرآباد در شبكه پروازی بين‎المللی ايران‎اير در هفته مورد مطالعه
مشخصات سه نوع هواپيمای مورد بحث در هزينه‎های فرودگاهی
كشورهايی از منطقه كه هزينه مازادی بر هزينه نشست در صورت نشست و برخاست در ساعاتی مشخص از شبانه روز دريافت می‎كنند
هزينه نشست و برخاست روزانه در 18 كشور منطقه بر حسب سه نوع هواپيمای مختلف
هزينه مرتبط با مسافرين حمل شده در 18 كشور منطقه بر حسب سه نوع هواپيمای مختلف
سقف زمانی مجاز برای توقف ترانزيتی در فرودگاه های بين‎المللی كشورهای مختلف منطقه بدون نياز به اخذ ويزای ترانزيت
جزئيات مربوط به پروازهايی در مسير اروپا-آسيا كه در دوبی توقف ترانزيتی دارند

فهرست اشكال:
مقايسه بين شبكه دارای فرودگاه قطب و شبكه بدون فرودگاه قطب

چکیده:
در این تحقیق، در مرحله اول پتانسيل و امكانات بالقوه كشور در جذب پروازهای ترانزيت كه خود بر اقسام مختلفی میتواند مطرح باشد بررسی میگردد. به اين شكل كه جايگاه و عملكرد فرودگاه های بين المللی كشور در جذب پروازهای ترانزيت شناسايی میشود و سپس با بررسی عملكرد كشورهايی از منطقه كه در جذب پروازهای ترانزيت موفق عمل كرده اند و با تطبيق اقدامات انجام گرفته در آن كشورها با شرايط و اوضاع كشورمان، راهكارهای جذب درصد بيشتری از پروازهای ترانزيت به هوا، فضا و فرودگاه های كشور شناسايی و ارزيابی میگردد. جذب پروازهای ترانزيت میتواند بهره دهی اقتصادی مناسبی برای يک كشور داشته باشد چرا كه ضمن ايجاد اشتغال، عوارض و هزينه های متنوعی از هواپيماههای مربوطه اخذ میشود.
در هر بخش برای فهم بیشتر، ضمن مدل سازی مساله، جداول و نمودارهایی ارائه شده است که در بخش مربوطه به تفصيل به آن پرداخته شده است.
در نهایت و در فصل آخر، نتیجه گیری و پیشنهاداتی جهت ارتقاء توان جذب پروازهای ترانزیتی، عبوری و توقفی، توسط کشورمان ارائه گردیده است.

مقدمه:
ترانزيت هوايی از سه جهت میتواند مورد بررسی قرار گيرد، اول ترانزيت عبوری به اين معنا كه هواپيماهای خطوط هوايی مختلف در قبال عبور از آسمان و فضای يک كشور بدون آن كه توقفی را در فرودگاه های آن كشور انجام دهند، در قبال استفاده از كريدورها و مسيرهای هوايی و برخورداری از سيستم های ناوبری آن كشور مبالغی را به هواپيمايی كشوری آن كشور میپردازند. بديهی است كه هر چه يک كشور بتواند به پروازهای عبوری بيشتری از آسمان خود سرويس دهی نمايد، بهره بيشتری از نظر اقتصادی خواهد برد. معمولاً خطوط هوايی مختلف در بين مسيرهای امن، كوتاه ترين مسير را از نظر زمانی انتخاب میكنند كه البته تعرفه ها و عوارض عبور از آسمان هر كشور میتواند در اين موضوع تاثيرگذار باشد.
دومين محور مطالعه پروازهای ترانزيت همراه با توقف در فرودگاه های يک كشور هستند. دراين نوع ترانزيت كه عمدتاً مربوط به پروازهای دوربرد میباشد، هواپيماهای خطوط هوايی مختلف به منظور دريافت امكانات و سرويس های فرودگاهی نظير سوخت گيری، غذا رسانی، بازديدهای فنی و يا پياده و سوار كردن تعدادی مسافر با اهداف افزايش ضريب پری پرواز و يا گسترش شبكه پروازی در فرودگاه های يک كشور توقف كوتاهی میكنند و بعد از پياده و سوار كردن تعدادی مسافر و يا بعد از انجام توقف های عملياتی با پرداخت هزينه هايی نظير هزينه نشست، هزينه سوخت، هزينه روشنايی به مسير خود ادامه میدهند. در سومين حالت در ارتباط با امور ترانزيت هوايی، میتوان مسئله تمايل مسافرين به استفاده از يک فرودگاه قطبی را به عنوان گره ميانی پيش از رسيدن به مقصد نهايی مورد ارزيابی و بررسی قرار داد، به اين نوع ترانزيت، انتقال مسافرين گفته میشود. در فصل دوم اين پژوهش فرودگاه های رقيب منطقه و خطوط هوايی موفق و اصلی منطقه بررسی خواهند شد.
سپس در فصل سوم ناحيه بندی دقيقی بر مبنای عوامل اقتصادی و جغرافيايی صورت گرفته و خصوصيات هر منطقه از نظر توليد و جذب پروازهای باری و مسافری بررسی گرديده است و درگام بعدی مبادلات بار و مسافرين نواحی مختلف شناسايی و استخراج شده است و در مرحله آخر كريدورها و مسيرهای مصوب و مهم بين المللی كه پروازها برای عبور از كشور ايران از آن ها استفاده میكنند بررسی و شناسايی شده و ضمن تخصيص ترافيک ترانزيت هوايی عبوری به آن ها، مسيرهای مهم كشور مشخص میشوند بدين وسيله بستر مناسبی به منظور ادامه پژوهش در فصول پنجم تا هشتم فراهم میشود تا بتوان ضمن بررسی دقیق کلیات مسئله، به یک نتیجه گیری دقیق دست یافت و با ارائه راهکارها و پیشنهادات لازم به حل مساله کمک کرد.


تعداد بازدید : 13
برچسب ها : آشيانه , اقتصاد , ايجاد اشتغال , تعرفه , تعرفه خدمات هوایی , خدمات ناوبری , دانلود پایان نامه , روشنايی , سوخت گيری , عمران , فرودگاه , فضای هوایی , كريدور , مسافر , هزينه , هزینه , هواپيما , پاركينگ , پتانسيل , پرواز , پرواز ترانزیت , پروازهای برون مرزی , پروازهای ترانزیت , پل هوايی ,
نوشته شده در تاريخ شنبه 2 بهمن 1395 توسط کتاب پیچ

تعداد صفحات:36
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
ثبات سیاسی
نا اطمینانی سیاستهای اقتصادی
آزادی اقتصادی
آزادی سیاسی
دموکراسی و سرمایه گذاری خصوصی
دموکراسی و سرمایه گذاری بر روی نیروی انسانی
دموکراسی و توزیع درآمد
دموکراسی و رشد جمعیت
دموکراسی و تورم
ارزیابی تجربی
آزادی اقتصادی وآزادی سیاسی
دموکراسی پایدار
تاثیر بلایای طبیعی بر روی بازارهای سرمایه
نتیجه گیری
پیشنهادات
منابع

چکیده:
در این مقاله درباره نقش ثبات سیاسی و عوامل سیاسی مرتبط با آن به همراه تاثیر عوامل دیگری نظیر بلایای طبیعی روی اقتصاد صحبت میکنیم. در فصل اول مسائل مقدماتی در زمینه اقتصاد و سیاست و پایداری اقتصادی را بیان میکنیم. در فصل دوم نقش ثبات سیاسی روی اقتصاد را بررسی میکنیم. مسائل سیاسی نظیر آزادی سیاسی و دمکراسی را نیز بررسی می نماییم. در ادامه در فصل سوم نقش بلایای طبیعی روی اقتصاد و سرمایه گذاری را مطالعه میکنیم.

مقدمه:
توسعه اقتصادی و ساختار سیاسی دارای رابطه تناتنگ و متقابل میباشند. موفقیت و دوام هر ساختار سیاسی، چه ساختار تمامیت خواه و چه دموکراسی، وابسته به توسعه، کارآیی اقتصاد و کیفیت سیاستهای اقتصادی دولت است. اما عملکرد اقتصاد، به نوبه خود، هم در مرحله تدوین و تکوین سیاست های اقتصادی و هم در مرحله اجرا، وابسته به ماهیت و کیفیت ساختار سیاسی کشور می باشد. در بلند مدت توسعه اقتصادی مستلزم آزادی سیاسی، آزادی اقتصادی، ثبات سیاسی و قابل پیش بینی بودن سیاستهای اقتصادی است.
توسعه اقتصادی در بستر نهادهای سیاسی جامعه انجام میپذیرد که پارامترهای سیاسی و اقتصادی توسعه اجتماعی را تعیین می کنند. درک رابطه بین دموکراسی و توسعه اقتصادی مستلزم شناخت ساختار انگیزه هایی است که در نهادهای سیاسی جامعه نهفته اند. نهادهای سیاسی قوانین آشکار و نا آشکار بازی را تعیین می کنند. در این چارچوب، سازمان ها، مانند شرکتها، اتحادیه های کارگری، تعاونی ها، احزاب، سازمان های قانونگذاری و غیره بازی کنان بازی هستند که متشکل از افرادی با اهداف مشترک می باشند. نهادهای سیاسی دارای ویژگی های سیستماتیک می باشند که توسط نرم ها و معیارهایی مانند لیبرال دموکراسی (از نظر آزادی سیاسی) و سرمایه داری (به لحاظ آزادی اقتصادی) و رفتارهای نهادینه شده ای مانند ثبات سیاسی و ثبات سیاست های اقتصادی هدایت می شوند.
آزادی سیاسی، ثبات سیاسی و ثبات سیاستهای اقتصادی سه بعد اصلی هر نظام سیاسی می باشند که شالوده سیاسی مدیریت اقتصاد را تشکیل می دهند. این ابعاد هم مستقیما و هم غیر مستقیم، از طریق تاثیر گذاری بر روی عوامل تعیین کننده رشد اقتصادی، مانند تورم، سرمایه گذاری، سرمایه انسانی، توزیع درآمد، حقوق مالکیت و رشد جمعیت بر روی رشد اقتصادی تاثیر می گذارند. این سه جنبه، مشترکا محیط و فضای سیاسی را که در آن توسعه اقتصادی انجام میگیرد تعیین و تصمیمات اقتصادی افراد را شکل می دهند.
از میان این چهار عامل (آزادی سیاسی، آزادی اقتصادی، ثبات سیاسی و ثبات سیاستهای اقتصادی) نقش آزادی سیاسی یا دموکراسی در رشد اقتصادی بحث برانگیز تر است. نظریه هایی که رابطه بین دموکراسی و رشد اقتصادی را بررسی می کنند غالبا دامنه کار را به بررسی تاثیر مستقیم دموکراسی بر رشد اقتصادی محدود می کنند. اما علاوه بر رابطه مستقیم بین این دو پدیده، می بایست به تاثیر غیر مستقیم دموکراسی بر رشد اقتصاد، از کانال عواملی که این رشد را تعیین می کنند (مانند سرمایه گذاری، تورم، رشد جمعیت، و توزیع درآمد) نیز توجه داشت.


تعداد بازدید : 15
برچسب ها : اقتصاد , بازار , بلایای طبیعی , تورم , ثبات سیاسی , دانلود پروژه , دموکراسی , دوام , رشد جمعیت , ساختار سیاسی , سرمایه , سرمایه انسانی , سرمایه گذاری , سیاست , سیستماتیک , عوامل سیاسی , لیبرال , موفقیت , نیروی انسانی ,
نوشته شده در تاريخ شنبه 2 بهمن 1395 توسط کتاب پیچ

تعداد صفحات:106
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
فصل اول : کلیات
مقدمه
اهمیت کلکتورهای خورشیدی
کلکتورهای صفحه تخت
انتخاب جاذب
کلکتورهای لوله خلا
بازده کلکتور
انتخاب کلکتور اقتصادی
بازار کلکتورهای خورشیدی
فصل دوم : استاندارد بین المللی تست کلکتور خورشیدی (ISO 9806-1:1994)
تعاریف
جذب کننده
سطح جذب کننده
زاویه برخورد
دهانه
سطح دهانه
سطح ناخالص کلکتور
کلکتور متمرکز کننده
بازده کلکتور
کلکتور با لوله خلاء
کلکتور با صفحه تخت
سیال انتقال حرارت
پرتودهی
پرتودهی مستقیم خورشیدی
پرتودهی کل خورشیدی
جرم اپتیکی هوا
پیرانومتر
پیرجیومتر
پیرهلیومتر
انرژی تابشی
شار انرژی تابشی
تابش
پرتوسنج
شبیه ساز پرتودهی خورشیدی
کلکتور حرارتی خورشیدی
ثابت زمانی
نمادها و واحدها
نصب و تعیین مکان کلکتور
کلیات
چهارچوب نصب کلکتور
زاویه شیب
جهت گیری کلکتور
سایه گیری از پرتودهی خورشیدی مستقیم
پرتودهی خورشیدی انعکاسی و پخشا
پرتودهی گرمایی
باد
وسایل اندازه گیری
اندازه گیری تابش خورشیدی
پیرانومتر
مراقبت‌های لازم برای اثرات گرادیان دما
مراقبت‌های لازم برای اثرات رطوبت و نم
مراقبت‌های لازم برای اثرات تابش مادون قرمز بر روی درستی پیرانومتر
نصب پیرانومتر در فضای باز
استفاده از پیرانومترها در شبیه سازهای پرتودهی خورشیدی
فاصله زمانی کالیبراسیون پیرانومتر
اندازه گیری زاویه برخورد تابش خورشیدی مستقیم
اندازه گیری تابش حرارتی
اندازه گیری پرتودهی حرارتی در فضای باز
تعیین پرتودهی خورشیدی در فضای بسته و شبیه سازهای خورشیدی
اندازه گیری
محاسبه
اندازه گیری های دما
اندازه گیری دمای ورودی سیال انتقال حرارت (tin)
دقت مورد نیاز
نصب حسگرها
تعیین اختلاف دمای سیال انتقال حرارت
اندازه گیری دمای هوای اطراف (ta)
درستی مورد نیاز
نصب حسگرها
اندازه گیری دبی مایع در کلکتور
سرعت باد
دقت مورد نیاز
نصب حسگرها
کالیبراسیون
اندازه گیری های فشار
زمان طی شده
ثبات‌های داده‌ها/وسایل اندازه گیری
سطح کلکتور
ظرفیت سیال کلکتور
آرایش آزمون
ملاحظات عمومی
سیال انتقال حرارت
لوله کشی و اتصالات
پمپ و وسایل کنترل جریان
تنظیم دمای سیال انتقال حرارت
آزمون بازده حالت پایدار در فضای باز
آرایش آزمون
آماده سازی کلکتور
شرایط آزمون
روش اجرایی آزمون
اندازه گیری ها
دوره آزمون (در حالت پایدار)
ارائه نتایج
محاسبه بازده کلکتور
انرژی خورشیدی گردآوری شده توسط کلکتور
اختلاف دمای کاهش یافته
نمایش ترسیمی بازده لحظه ای
بازده لحظه ای براساس سطح ناخالص کلکتور
بازده لحظه ای براساس سطح جذب کننده
تبدیل ویژگی های آزمون عملکرد حرارتی
تعیین ظرفیت گرمایی موثر و ثابت زمانی کلکتور
کلیات
تعیین ظرفیت گرمایی
روش آزمون برای ثابت زمانی کلکتور
محاسبه ثابت زمانی کلکتور
ضریب تصحیح زاویه برخورد کلکتور
کلیات
روشهای آزمون
روش آزمون
محاسبه ضریب تصحیح زاویه برخورد کلکتور
تعیین افت فشار در کلکتور
کلیات
آرایش آزمون
آماده سازی کلکتور
روش آزمون
اندازه گیری ها
افت فشار ایجاد شده توسط اتصالات
شرایط آزمون
محاسبه و نتایج آزمون
فصل سوم : استاندارد اتحادیه اروپا جهت تست کلکتور خورشیدی (EN 12975-2:2001)
تستهای قابلیت اطمینان
تست فشار داخلی جاذب
تست مقاومت در برابر دمای بالا
تست قرارگیری در مقابل پرتو
تست شوک حرارتی خارجی
تست شوک حرارتی داخلی
تست نفوذ باران
مقاومت در برابر یخ زدگی
تست بار مکانیکی
تست فشار مثبت روی پوشش کلکتور
تست فشار منفی اتصالات بین بدنه کلکتور و پوشش آن
تست فشار منفی تجهیزات نصب کلکتور
تست مقاومت در برابر ضربه
تست کارایی حرارتی کلکتور‌های گرم کننده مایع
کلکتور‌های با پوشش شیشه در شرایط یکنواخت با در نظر گرفتن افت فشار
نحوه اتصال و محل نصب
نحوه اتصال
زاویه شیب
جهت گیری کلکتور
وجود سایه در مقابل تابش مستقیم خورشید
تشعشع پراکنده و بازتابی خورشید
تابش حرارتی
سرعت هوا
ابزار و لوازم
ابزارهای اندازه‌گیری تشعشع خورشید
پیرانومتر
اندازه‌گیری زاویه تابش از تشعشع عمودی
ابزارهای اندازه‌گیری تشعشع حرارتی
ابزارهای اندازه‌گیری دما
اندازه‌گیری دمای ورودی سیال انتقال حرارت
اندازه‌گیری اختلاف دمای سیال انتقال حرارت
اندازه‌گیری دمای هوای محیط
اندازه‌گیری دبی سیال کلکتور
اندازه‌گیری سرعت هوا
اندازه‌گیری فشار
زمان سپری شده
ابزار ثبت داده‌ها
سطح کلکتور
ظرفیت حجمی کلکتور
سیال انتقال حرارت
لوله‌کشی و اتصالات
پمپ و ابزارهای کنترل جریان
تنظیم دمای سیال انتقال حرارت
تست بازده جریان یکنواخت در فضای آزاد
آماده‌سازی کلکتور
شرایط تست
روش انجام تست
اندازه‌گیری‌ها
مدت انجام تست (شرایط یکنواخت)
محاسبات بازده کلکتور
تعیین ظرفیت حرارتی موثر و ثابت زمانی کلکتور
تعیین ظرفیت حرارتی موثر
روش تست برای ثابت زمانی کلکتور
محاسبه ثابت زمانی کلکتور
اصلاح کننده زاویه تابش کلکتور
روش انجام تست
محاسبه اصلاح کننده زاویه تابش
تعیین افت فشار در کلکتور
آماده سازی
روش انجام تست
اندازه‌گیری
افت فشار اتصالات
شرایط تست
محاسبه و ارائه نتایج
کلکتور‌های شیشه‌ای و بدون شیشه تحت شرایط شبه دینامیکی
طریقه و محل نصب کلکتور
ابزار و لوازم
طرح تست
تست بازده در فضای آزاد
طرح تست
شرایط تست
روش تست
اندازه‌گیری‌ها
الزامات دستیابی به داده‌ها
مدت زمان انجام تست
توصیف روزهای تست
وابستگی به زاویه شیب
دمای عملکردی پایین
متوسط دمای عملکردی
دمای عملکردی بالا
ارائه نتایج
مشخص نمودن پارامترها و محاسبه خروجی مفید کلکتور
ابزار تشخیص پارامتر کلکتور
فصل چهارم : استاندارد آمریکا جهت تست کلکتور خورشیدی (ASHRAE 93: 1991)
تعاریف
الزامات
ابزار و لوازم
اندازه‌گیری تشعشع خورشیدی
رادیومترها
تغییر واکنش نسبت به تغییر هوای محیط
واکنش نسبت به تغییر طیف
پاسخ غیرخطی
ثابت زمانی پیرانومتر و پرهلیومتر
تغییرات پاسخ نسبت به زاویه تابش
تغییرات پاسخ نسبت به شیب
ملاحظات جهت تاثیر اختلاف دما
بازه‌های کالیبراسیون
اندازه‌گیری دما
روش‌ها
صحت و دقت
ثابت زمانی
اندازه گیر یاختلاف دما در طول کلکتور
اندازه‌گیری دبی کلکتور
ابزار یا ثبت کننده‌های داده
ابزار با مقیاس اندازه‌گیری کوچک
ثبت کننده‌های داده
انتگرال گیرها
امپدانس ورودی
اندازه‌گیری فشار در کلکتورهای مایع
زمان سپری شده
سرعت باد
روش انجام تست
کلکتور‌های خورشیدی
دمای محیط
تشعشع خورشید
اندازه‌گیری اختلاف دما در طول کلکتور
اندازه‌گیری مضاعف دما
فشار در مدار تست و در طول کلکتور خورشیدی
دستگاه تامین شرایط مایع
سایر تجهیزات
شرایط باد – در فضای آزاد
مراحل تست و محاسبات
کلیات
معادلات عملکردی پایه
ثابت زمانی کلکتور
اصلاح کننده زاویه تابش کلکتور
پروسه تست
شرایط تست در فضای آزاد
حداقل تشعشع خورشیدی
حداکثر تغییرات تشعشع خورشیدی
تشعشع پراکنده
حدود دمای محیط
شرایط باد
نرخ سیال انتقال حرارت
تشعشع خورشیدی
تعیین تجربی ثابت زمانی کلکتور
تعیین تجربی بازده حرارتی کلکتور
توزیع دمای ورودی
تعداد نقاط داده
شرایط یکنواخت
بازرسی وجود گرد و غبار و رطوبت
تعیین تجربی اصلاح کننده زاویه تابش
محاسبات ثابت زمانی کلکتور
محاسبه بازده حرارتی کلکتور
محاسبه اصلاح کننده زاویه تابش
فصل پنجم : مقایسه استاندارد های تست کلکتور خورشیدی
مقایسه سه استاندارد 9806-1 ISO، EN 12975-2 وASHRAE 93
مقایسه دو استاندارد ISO 9806-1 و EN 12975-2
مراجع

فهرست اشکال:
نمونه ای از یک سیستم فعال خورشیدی به همراه تجهیزات و تاسیسات مورد نیاز
انواع دیگری از کلکتور لوله خلایی و متمرکز کننده
کلکتورتخت، مایع و هوایی
فرآیند حرارتی یک کلکتور صفحه تخت
کلکتور لوله ای تحت خلا
نمونه ای از یک کلکتور لوله خلا به همراه لوله حرارتی
بازده یک کلکتور در شدت تشعشع ها و اختلاف دماهای مختلف
موقعیت‌های توصیه شده مبدل برای اندازه گیری دماهای ورودی و خروجی سیال انتقال حرارت
مثالی از مدار آزمون بسته
مثالی از مدار آزمون باز
ثابت زمانی کلکتور
ضرایب تصحیح نوعی زاویه برخورد K_θ
موقعیت‌های توصیه شده مبدل برای اندازه گیری دماهای ورودی و خروجی سیال انتقال حرارت
مثالی از مدار آزمون بسته
مثالی از مدار آزمون باز
چیدمان سیستم بسته تست کلکتور خورشیدی وقتی که سیال انتقال حرارت مایع است
چیدمان سیستم باز تست کلکتور خورشیدی وقتی که سیال انتقال حرارت مایع است
چیدمان سیستم باز تست کلکتور خورشیدی وقتی که سیال به طور مداوم تامین میگردد
نمونه‌ای از نمودار بازده حرارتی
اصلاح کننده زاویه تابش برای سه کلکتور صفحه تخت خورشیدی فاقد روکش روی سطح جاذب

فهرست جداول:
انحراف مجاز پارامترهای اندازه گیری شده در طول دوره اندازه گیری
مقادیر فاکتورهای وزنی pi
نمادهای به کار رفته در استانداردها

چکیده:
استفاده از استاندارد‌ها و رعایت حداقل کیفیت مورد انتظار در محصولات و خدمات مختلف امروزه در سراسر جهان رایج است، بطوریکه بسیاری از صنایع بدون رعایت استاندارد‌ها مجاز به تولید یا ارائه خدمات نیستند. از انرژی خورشید میتوان به طرق مختلف، مثل تولید برق، گرمایش و سرمایش، تولید آب شیرین، تامین آب گرم و … استفاده نمود. در صنعت انرژی خورشیدی نیز همچون سایر صنایع، استاندارد‌های مختلفی تدوین شده است. در بخش گرمایش آب مصرفی برخی از استاندارد‌ها مربوط به تست و استفاده از سیستم‌ها و روش‌هاست و برخی دیگر از استاندارد‌ها به چگونگی تست کلکتور‌های خورشیدی که جزء اصلی و نقطه آغازین تبدیل انرژی خورشیدی به انرژی گرمایی است، پرداخته اند. در این گزارش به مطالعه و بررسی سه استاندارد ISO، DIN و ASHRAE که به ترتیب مربوط به استاندارد جهانی، اتحادیه اروپا و ایالات متحده آمریکا هستند پرداخته شده است و در پایان پارامتر‌های مختلف آن در قالب چند جدول مقایسه شده اند. لازم به ذکر است که به دلیل گستردگی و حجم زیاد استاندارد‌ها، در این گزارش تنها کلکتور‌های صفحه تخت مورد بررسی قرار گرفته اند.

مقدمه:
در جهان امروز، روند مصرف انرژی به سرعت در حال افزایش است و با توجه به محدودیت منابع فسیلی ضرورت استفاده از انرژی‌های تجدید پذیر و پاک بر همگان روشن است. یکی از انواع انرژی‌های نو، انرژی خورشیدی است. کشور ایران در بین مدارهای 25 تا 40 درجه عرض شمالی قرار گرفته است و در منطقه‌ای واقع شده که به لحاظ دریافت انرژی خورشیدی در بین نقاط جهان در بالاترین رده‌ها قرار دارد. میزان تابش خورشیدی در ایران بین 1800 تا 2200 کیلووات ساعت بر مترمربع در سال تخمین زده شده است که البته بالاتر از میزان متوسط جهانی است. در ایران بطور متوسط سالیانه بیش از 280 روز آفتابی گزارش شده است که بسیار قابل توجه است. از این انرژی میتوان به طرق مختلف، مثل تولید برق، گرمایش و سرمایش، تولید آب شیرین، تامین آب گرم و … استفاده نمود.
امروزه لزوم رعایت استاندارد‌ها جهت دستیابی به بهترین کیفیت و اطمینان از دوام کالا یا خدمات بر همگان روشن است و صنعت انرژی خورشیدی نیز از این امر مستثنی نیست. به همین منظور کشور‌های مختلف استانداردهایی را برای تست ابزار و لوازم مورد استفاده در انرژی خورشیدی تدوین نموده اند که در این گزارش مورد بحث و بررسی قرار گرفته اند و در پایان بین آن ها مقایسه صورت گرفته است.


تعداد بازدید : 19
برچسب ها : اتصالات , استاندارد بین المللی , استاندارد , افت فشار , اقتصاد , امپدانس , انتقال حرارت , انتگرال , انرژی تابشی , تابش , تست کلکتور , تشعشع خورشید , حسگر , دانلود پایان نامه , رادیومتر , سرعت هوا , سيال , شبيه ساز , ظرفيت گرمايی , كاليبراسيون , لوله كشی , لوله کشی , مادون قرمز , محاسبه , مکانیک , پرتودهی , پرتوسنج , پمپ , پيرانومتر , پيرجيومتر , پيرهليومتر , کلکتور خورشیدی ,
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه 14 مهر 1395 توسط کتاب پیچ

تعداد صفحات:51
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
فصل اول : کلیات
هدف
پیش زمینه
مفهوم ممیزى ایمنى راه
ممیزى ایمنى راه چیست؟
هدف از کاربرد ممیزى ایمنى راه چیست؟
چرا استفاده از راهنماى کانادایی توصیه میگردد؟
ساختار راهنما
فصل دوم : بررسی فعالیت هاى انجام شده در رابطه با ممیزى ایمنى راه
انگلیس
استرالیا
نیوزیلند
آمریکا
کانادا
بریتیش کلمبیا
آلبرتا
انتاریو
کبک
نیوبرونسویک
نوا اسکو تیا
پرنس ادوارد ایلند
فصل سوم : اصول ممیزی ایمنی راه
تعریف ممیزی ایمنی راه
مراحل ممیزی ایمنی راه
مرحله امکان سنجی
مرحله طرح اولیه
مرحله طرح جزییات
مرحله قبل از افتتاح
مرحله پس از افتتاح (راه در دست بهره برداری)
انواع پروژه های تحت ممیزی
تیم ممیزی
عدم وابستگی
صلاحیت ها
تجربه
تعداد افراد تیم ممیزی
انتخاب اعضای تیم در مراحل ممیزی
نقش و مسئولیت های اعضای تیم ممیزی
کارفرمای طرح
تیم طراحی/ مدیر پروژه
تیم ممیزی
سازماندهی ممیزی ایمنی راه
ممیزی های انجام شده به وسیله تیم یا ممیزان متخصص
ممیزی های انجام شده توسط سایر طراحان
گروه طراحی که ممیزی را نیز خود بر عهده دارد
آموزش ممیزان
نظارت و ارزیابی
فصل چهارم : فرآیند ممیزی ایمنی راه
انتخاب تیم ممیزی ایمنی
گردآوری اطلاعات پیش زمینه
جلسه آغازین
فرآیند انجام ممیزی
ممیزی راه ها
ممیزی های امکانات و قسمت های خاص از راه
ممیزی راه های شهری
ارایه گزارش ممیزی ایمنی
جلسه تکمیلی
پیگیری
فصل پنجم : نگاهی اجمالی به چک لیست های ممیزی ایمنی راه
ساختار چک لیست ها
استفاده از چک لیست ها
فصل ششم : کاربردهای اقتصادی ممیزی ایمنی راه
هزینه های انجام ممیزی ایمنی راه
مزایای انجام ممیزی ایمنی راه
نسبت سود به هزینه انجام ممیزی ایمنی راه
فصل هفتم : نگاهی به مسائل قانونی و حقوقی ممیزی ایمنی راه
نتیجه گیرى
منابع و ماخذ

چکیده:
با رشد روزافزون وسایل نقلیه در کشورهای در حال توسعه، در اکثر این کشورها سطح ایمنی راه ها در حال کاهش بوده و آمار تصادفات رشد فزاینده ای را نشان میدهد. اگر چه در حوادث و تصادفات جاده ای سه عامل انسان، وسیله نقلیه و راه موثر میباشند، ولی آن چه که در وحله اول به دست اندرکاران حمل و نقل مربوط میشود، ارائه یک سطح کیفی مناسب از تسهیلات حمل و نقل میباشد. عدم رعایت موارد و استانداردهای مرتبط با ایمنی در مراحل امکان سنجی، طراحی، ساخت و بهره برداری پروژه های مرتبط با راه موجب شکلگیری مقاطع حادثه خیز در شبکه راه های کشور میگردد.
ممیزی ایمنی ابزاری موثر در افزایش ایمنی راه از طریق بررسی و شناسایی رسمی نقاط ضعف و مشکل ساز راه و محیط اطراف آن توسط تیمی مستقل و متشکل از کارشناسان متخصص و مجرب تحت عنوان ممیز قبل از وقوع حوادث جاده ای میباشد. سابقه مبحث ممیزی ایمنی راه در کشورهای مختلف حدوداً به ۲۰ سال گذشته بازگشته و مبدا آن کشور انگلیس محسوب میگردد. هم اکنون کشورهای زیادی به ویژه انگلیس، دانمارک، فرانسه، نیوزلند، ایالات متحده، کانادا، نروژ و استرالیا در زمره کشورهایی قرار دارند که این مقوله را بطور جدی در دستور کار خود برای ایمن سازی راه ها قرار داده اند. البته توجه به این نکته ضروری است که مبحث ممیزی ایمنی راه بسیار فراتر از مبحث بازرسی و همینطور تعیین نقاط حادثه خیز میباشد. یکی از ویژگی های اصلی ممیزی آن است که علاوه بر پروژه های در دست بهره برداری این امکان فراهم میگردد که از مراحل اولیه تا نهایی طراحی و ساخت پروژهای راه، بتوان برای بهبود پارامترهای موثر در ایمنی راه اقدام نمود. با توجه به موارد فوق، تهیه و ارائه منابع تخصصی مرتبط با ممیزی ایمنی راه جهت آشنایی با مفاهیم، چارچوب اجرا، مزایای اقتصادی و تهیه مقدمات اجرایی نمودن آن در کشور ایران با توجه به رشد فزاینده حوادث جاده ای امری لازم و غیرقابل اجتناب میباشد.


تعداد بازدید : 21
برچسب ها : ارزيابی , اقتصاد , امکان سنجی , ایمنی راه , بازرسی , بهره برداری پروژه , تيم طراحی , تيم مميزی , حمل و نقل , حوادث جاده ای , دانلود پایان نامه , ساخت , طراحی , قانون , كارفرما , مدير پروژه , مهندسی عمران , نظارت , هزينه , وسايل نقليه ,
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه 14 مهر 1395 توسط کتاب پیچ

تعداد صفحات:28
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
مهم ترین رشته های صنایع دستی
قالی بافی
گلیم بافی
سوزن دوزی
خامه دوزی
سیاه دوزی
سفال گری
سکه دوزی
سفال گری در کلپورگان
چکیده
مقدمه
روستای کلپورگان
سفال کلپورگان
ابزار کار
مراحل آماده کردن گل رس
شیوه کار
مراحل پخت
ویژگیهای سفال کلپورگان
سفال کلپورگان و وضع اقتصادی آنان
نتیجه گیری
منابع و مآخذ

مقدمه:
استان سیستان و بلوچستان دارای آب و هوای خشک و گرم است و مردم آن به دو دسته ساکن و عشایر که ایلات بلوچ را تشکیل میدهند و غیر ساکن هستند، تقسیم میشوند.
اصولاً منبع اصلی درآمد برای بلوچ های ساکن، کشاورزی و برای بلوچ های متحرک، دامپروری است که متاسفانه در سال های اخیر به علت خشکی فراوان، کشاورزی و دام پروری تا حد بسیار زیادی افت کرده است. در نتیجه عوامل مذکور، مردم استان سیستان و بلوچستان، به ناچار به فعالیتهای غیر کشاورزی روی آورده اند و سعی کرده اند با توسل به فرآورده های مذکور، زندگی خود را سر و سامان بخشند، بجز ترانه ها و نغمه ها، صنایع دستی نیز بیانگر چهره ای از زندگی مردمان بلوچ است که در رنگ ها و نقش های سوزن دوزی بلوچ یا گلیم و قالی مفهوم مییابند.
جالب این جاست که فعالیتهای صنایع دستی بطور سنتی در استان مذکور توسط زنان انجام میشود زیرا زنان بلوچ به علت زندگی بسیار محقرانه خود چندان فعالیت خانه داری ندارند. به واسطه سنت ها و عقاید مردان، در خارج از خانه هم نمی توانند کار کنند، در نتیجه هر زن و دختر بلونچ از هفت سالگی و به بهانه تزئین لباس خود، سوزن دوزی بلوچ را می آموزد و بدین ترتیب به معاش خانواده کمک میکند، سفال سازی، قالی و گلیم بافی و حتی نمدمالی که کاری سخت و مردانه است، توسط زنان سیستان و بلوچستان انجام میشود.


تعداد بازدید : 9
برچسب ها : اقتصاد , بلوچ , خامه دوزی , دامپروری , دانلود پروژه , سفال گری , سنت , سوزن دوزی , سکه دوزی , سیاه دوزی , سیستان و بلوچستان , صنايع دستی , صنایع دستی , عشاير , قالی , قالی بافی , نمدمالی , هنر , کشاورزی , کلپورگان , گليم , گلیم بافی ,
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه 14 مهر 1395 توسط کتاب پیچ

تعداد صفحات:135
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
فصل اول – نیروگاه سیکل ترکیبی
توربین گازی
انواع توربین گازی
نیروگاه گازی مدار باز
مقدمه
تاریخچه
پارامترهای الکتریکی و ترمودینامیکی نیروگاه سیکل ترکیبی
راندمان و نرخ حرارتی سیکل
بررسی عملکرد در پاره بار
حساسیت به شرایط محیطی
قابلیت دسترسی (Availability) و قابلیت اطمینان (reliability)
راه اندازی سرد و گرم
بهره برداری و کنترل
قدرت سیستم
کنترل دمای اگزوز
دمای احتراق
کار مخصوص
سوخت
انتخاب محل
تحویل
سرمایه گذاری و بررسی اقتصادی
نگهداری و تعمیرات
فصل دوم – کلیاتی در رابطه با ژنراتور سنکرون
اساس کار ژنراتور سنکرون
فرم و شکل منحنی نیروی الکتروموتوری
پاندولی شدن ژنراتور سنکرون
تحریک ژنراتورهای بزرگ
ژنراتورهای بدون جارو
تنظیم سریع ولتاژ ژنراتور
خنک کردن ژنراتور
موازی بستن ژنراتورها (سنکرونیسم)
کنترل اتصال صحیح فازها
پارالل کردن ژنراتورها در عمل
اختلاف فاز
وجود اختلاف پتانسیل
پایداری سیستم انتقال انرژی
مشخصه قدرت
پایداری استاتیکی
پایداری دینامیکی
چگونگی تقویت پایداری
فصل سوم – نیروگاه بخاری
مقدمه
سیکل نیروگاه بخار
سیکل رانکین
اثرات فشار و درجه حرارت بر سیکل رانکین
سیکل باز گرمایش
سیکل بازیاب
فصل چهارم – مقایسه نیروگاه توربین گازی – سیکل ترکیبی و بخار خشک با نرم افزار WASP
مقدمه
قیمت 1KW قدرت نیروگاه
راندمان
شرایط محیطی
روش کار و حالات مورد مقایسه
نتیجه گیری
حالات مورد مطالعه تکمیلی
جمع بندی نهایی
کاربرد بررسیهای به عمل آمده در انتخاب نیروگاه های مورد نیاز کشور
فصل پنجم – نیروگاه های سیکل ترکیبی درایران، توجیه یا عدم توجیه اقتصادی
فصل ششم – تبدیل نیروگاه گازی به سیکل ترکیبی
مقدمه
تبدیل نیروگاه های گازی به نیروگاه سیکل ترکیبی
هزینه تولید برق
مقایسه نیروگاه گازی و نیروگاه سیکل ترکیبی
نیروگاه های گازی موجود
صرفه جویی در هزینه با ارقام
خلاصه مطالب
فصل هفتم – نتیجه گیری و پیشنهادات
نتیجه گیری
پیشنهادات
فصل هشتم – پیوست ها
مفاهیم اولیه در اقتصاد الکتریسیته
منحنی بار روزانه
منحنی تداوم بار
مفهوم بار پایه بار میانب و بار پیک
پارامترهای مهم در اقتصاد الکتریسیته
محاسبه هزینه تولید انرژی الکتریکی
مقدمه
هزینه های وابسته به میزان توان نامی
هزینه سالیانه وابسته به میزان سرمایه گذاری
هزینه سالیانه وابسته به آماده نگهداشتن نیروگاه جهت بهره برداری
هزینه کل سالیانه وابسته به میزان توان نامی نیروگاه
هزینه های وابسته به میزان انرژی تولیدی
هزینه سوخت مصرفی
هزینه های وابسته به بهره برداری
هزینه کل سالیانه وابسته به میزان انرژی الکتریکی
هزینه سالیانه تولید برق نیروگاه
هزینه ویژه تولید برق
هزینه ویژه تولید برق با احتساب مصرف داخلی نیروگاه
مراجع

فهرست اشکال:
توربین گاز
شماتیک توربین گازی
سیکل برایتون
سیکل رانکین
دیاگرام سیکل ترکیبی (تقریبی)
قیمت تولید الکتریسیته برای سیستم های مختلف
تغییرات راندمان در سیستم های مختلف
تغییرات نرخ حرارتی برحسب دمای اگزوز کار مخصوص در سیستم بدون مشعل
اثر تعداد توربین گاز سیکل ترکیبی بر روی نرخ حرارتی
مقایسه کارکرد سیستم ترکیبی و بخاری در پاره بار
تغییرات نرخ حرارتی سیستم مشعل دار با فشار و IGV متغیر برحسب بار
تغییرات توان برای سیستم بدون مشعل در دما و فشارهای مختلف
اثر قابلیت دسترسی توربین گاز بر روی قابلیت دسترسی سیکل ترکیبی
نمودار قابلیت دسترسی سیستم سیکل ترکیبی
استارت گرم سیستم سیکل ترکیبی و چگونگی عمل دمپرها
نحوه راه اندازی نیروگاه sarrebruck
چگونگی راه اندازی سرد و گرم سیستم سیکل ترکیبی
تغییرات قدرت سیستم برحسب فشار بخار و دمای احتراق
تغییرات دبی بخار اشباع برحسب دبی هوا و دمای اگزوز
هارمونیک های ژنراتور سنکرون
پاندولی شدن ژنراتور سنکرون
مشخصه های قدرت خط انتقال کوتاه و بلند
موقعیت مرزی استاتیکی بین دو شبکه ثابت
موقعیت مرزی بین یک نیروگاه و یک شبکه ثابت
اصل سطوح پایداری
تعیین پایداری دینامیکی مطابق اصل سطوح
سیکل رانکین
اثرات فشار و درجه حرارت بر سیکل رانکین
سیکل رانکین با بازگرمکن
سیکل رانکین سوپر هیت
اثرات تغییر درجه حرارت و فشار ووردی به توربین و فشار خروجی از آن
سیکل رانکین با باز گرمایش
تاثیرات فشار باز گرمایش بر راندمان و نرخ حرارتی سیکل رانکین
سیکل ایده آل رانکین
سیکل بازیاب ایده آل
سیکل بازیاب با open feedwater heater
عمل هیتر بسته
اثرات تعداد هیترها و درجه حرارت آب تغذیه بر روی راندمان سیکل رانکین
نمونه سیکل رانکین یک نیروگاه
نمودار ایده آل T-S مربوط به دیاگرام 3-13
قیمت های مختلف نمودار خروجی برنامه WASP
مقایسه نیروگاه های گازی و بخار
مقایسه نیروگاه های گازی و سیکل ترکیبی
نمودار افزایش قیمت سبد نفتی اوپک
منحنی آنتروپی – درجه حرارت سیکل ترکیبی
مبلغ نسبی سرمایه گذاری برای نیروگاه های مختلف
مقایسه نیروگاه گازی و سیکل ترکیبی
قیمت تمام شده تفکیکی نیروگاه
مزایای نیروگاه های گازی ساده و سیکل ترکیبی
نمونه ای از یک منحنی روزانه بار
محدوده بار پایه، بار میانی و بار پیک بر روی منحنی تداوم بار سالیانه
مدت زمان بهره برداری موثر سالیانه از یک نیروگه
مقدار فاکتور استهلاک a را در وابستگی به میزان نرخ بهره p و طول عمر نیروگاه
رابطه میزان هزینه تولید یک کیلو وات ساعت برق نسبت به مدت زمان بهره برداری سالیانه

فهرست جداول:
قیمت نسبی نصب نیروگاه
قیمت نسبی اجزای سیکل ترکیبی نسبت به قیمت کل
تغییرات قدرت و نرخ حرارتی سیستم های مختلف
خروج های برنامه ریزی شده و اجباری اجزای سیستم سیکل ترکیبی
مقایسه مخارج سیستم های نصب شده مختلف مخارج ساخت یک نیروگاه ترکیبی در مقایسه با نیروگاه های معمولی به شکل زیر است
مقایسه تلفات دو ژنراتور
اختلاف سطح ژنراتورها بر حسب قدرت آن ها
مقایسه فاکتورهای سه نوع نیروگاه مختلف
حالات مورد مقایسه

چکیده:
با استناد بر آمارهای اعلام شده از سوی وزارت نیرو در سال 1381، ظرفیت مجموع نیروگاه های گازی و سیکل ترکیبی کشور حدود 13000 مگاوات است که معادل 44% مجموع کل قدرت نصب شده در کشور میباشد. نیروگاه های سیکل ترکیبی به دلایلی از قبیل راندمان بالاتر، طول عمر بیشتر، هزینه تولید برق کمتر و پارامترهای مهم دیگری که به تفصیل به آن ها پرداخته خواهد شد از نظر تئوریک بر نیروگاه های گازی ارجحیت دارند. اما با توجه به طرحهای در دست اجرای وزارت نیرو برای تبدیل نیروگاه های گازی به سیکل ترکیبی، میبایست پارامترهای مطرح شده در بحث مقایسه به آن سمت سوق داده شوند. در این مطالعه سعی شده است پس از بررسیهای علمی و ساختاری سه نوع نیروگاه گازی، بخار و سیکل ترکیبی از دو دیدگاه الکتریکی و ترمودینامیکی در سه فصل جداگانه، در مبحثی به مقایسه این سه نوع نیروگاه پرداخته، سپس با دیدی واقع بینانه تر و با تکیه بر آمار و ارقام سازمان توانیر از نیروگاه های نصب شده داخلی، به مسئله توجیه یا عدم توجیه اقتصادی سیکل های ترکیبی پرداخته و در نهایت به صورت اختصاصی مبحث تبدیل نیروگاه های گازی و سیکل ترکیبی مطرح گردد.


تعداد بازدید : 13
برچسب ها : استاتيك , اقتصاد , اقتصادی , الكتريسيته , الكتريک , انرژی , برق , ترموديناميک , توان نامی , توجيه اقتصادی , توربين گاز , توربين گازی , توليد برق , دانلود پایان نامه , دمای احتراق , ديناميک , راندمان , سرمايه گذاری , سنكرون , سوخت , سوخت مصرفی , سيستم انتقال انرژی , سيكل , سيكل رانكين , سیکل ترکیبی , قدرت , قدرت سيستم , نيروگاه , نیروگاه گازی , پتانسيل , ژنراتور ,
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه 14 مهر 1395 توسط کتاب پیچ

تعداد صفحات:40
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
شیمی سبز: پیشگیری از آلودگی در سطح مولکولی
بنیادهای شیمی سبز
پیشگیری از تولید فرآورده‌های بیهوده
اقتصاد اتم، افزایش بهره‌وری از اتم
طراحی فرآیندهای شیمیایی کم‌آسیب‌تر
طراحی مواد و فرآورده‌های شیمیایی سالم‌تر
بهره‌گیری از حلال‌ها و شرایط واکنشی سالم‌تر
افزایش بازده انرژی
بهره‌گیری از مواداولیه‌ نوشیدنی
پرهیز از مشتق‌های شیمیایی
کوشش‌ها و دستاوردهای شیمی سبز
شیمی سبز
شرول پلرین
طرز کار شیمی سبز
شیمیدان سبز کیست؟
مزایای شیمی سبز
اصول 12 گانه شیمی سبز
اصل اول – پیشگیری از تولید فرآورده های بیهوده
اصل دوم – اقتصاد دائم، افزایش بهره وری از اتم
اصل سوم – طراحی فرآیندهای شیمیایی کم آسیب تر
اصل چهارم – طراحی مواد و فرآورده های شیمیایی سالم تر
اصل پنجم – بهره گیری از حلال ها و شرایط واکنشی سالم تر
اصل هفتم – بهره گیری از مواد اولیه باز گردانی شدنی
اصل هشتم – پرهیز از مشتق های شیمیایی
اصل نهم – بهره گیری از کاتالیزگرها
اصل دهم – طراحی برای تخریب پذیر بودن محصولات
اصل یازدهم – تخمین زمان واقعی یک واکنش برای پیشگیری از آلودگی
اصل دوازدهم – کاهش احتمالی روی دادهای ناگوار
کوشش ها و دستاوردهای شیمی سبز
شیمی سبز در یک نگاه
تاریخچه شکلگیری شیمی سبز
طرز کار شیمی سبز
پیشگیری از آلودگی در سطح مولکولی با شیمی سبز
کوشش‌ها و دستاوردهای شیمی سبز
بنیادهای شیمی سبز
پیشگیری از تولید فرآورده‌های بیهوده
اقتصاد اتم، افزایش بهره‌وری از اتم
طراحی فرآیندهای شیمیایی کم‌آسیب تر
طراحی مواد و فرآورده‌های شیمیایی سالم‌تر
بهره‌گیری از حلال‌ها و شرایط واکنشی سالم تر
افزایش بازده انرژی
بهره‌گیری از مواداولیه‌ نوشیدنی
پرهیز از مشتقهای شیمیایی
بهره‌گیری از کاتالیزگرها
طراحی برای خراب شدن
تحلیل در زمان واقعی برای پیشگیری از آلودگی
کاهش احتمال رویدادهای ناگوار
کوشش‌ها و دستاوردهای شیمی سبز
سوخت‌های جایگزین
پلاستیکهای سبز و تجزیه‌پذیر
باز طراحی واکنش‌‌های شیمیایی
چندسازه‌های زیستی
سخن پایانی
منابع

شیمی سبز:
پیشگیری از آلودگی در سطح مولکولی
شیمی نقشی بنیادی در پیشرفت تمدن آدمی داشته و جایگاه آن در اقتصاد، سیاست و زندگی روزمره روز به روز پر رنگتر شده است. با این همه، شیمی طی روند پیشرفت خود، که همواره با سود رساندن به آدمی همراه بوده، آسیبهای چشم‌گیری نیز به سلامت آدمی و محیط زیست وارد کرده است.
شیمیدان‌ها طی سالها کوشش و پژوهش، مواد خامی را از طبیعت برداشت کرده‌اند، که با سلامت آدمی و شرایط محیط زیست سازگاری بسیار دارند، و آنها را به موادی دگرگونه کرده‌اند که سلامت آدمی و محیط زیست را به چالش کشیده‌اند. همچنین، این مواد به‌ سادگی به چرخه‌ طبیعی مواد باز نمیگردند و سالهای زیادی بصورت زباله‌های بسیار آسیب‌رسان و همیشگی در طبیعت میماند.
بارها از آسیب‌های مواد شیمیایی به بدن آدمی و محیط زیست شنیده و خوانده‌ایم. اما، چاره‌ کار چیست؟ به نظر میرسد در کنار راه کارهایی پیشگیرانه، که تاکنون کارآمدی چشمگیری از خود نشان نداده‌اند، باید به راههای کارآمدتری نیز بیاندیشیم که دگرگونی در شیوه‌ ساختن مواد شیمیایی در راستای کاهش آسیبهای آنها به آدمی و محیط زیست، یکی از این راه‌هاست.
امروزه، از این رویکرد نوین با عنوان شیمی سبز یاد میشود که عبارت است از: طراحی فرآورده‌ها و فرآیندهای شیمیایی که به‌ کارگیری و تولید مواد آسیب‌رسان به سلامت آدمی و محیط زیست را کاهش میدهند یا از بین میبرند.

بنیادهای شیمی سبز:
شیمی سبز، که ‌بیشتر بعنوان شیوه‌ای برای پیشگیری از آلودگی در سطح مولکولی شناخته میشود، بر دوازده بنیاد استوار است که طراحی یا بازطراحی مولکول‌ها، مواد و دگرگونی های شیمیایی در راستای سالم‌تر کردن آنها برای آدمی و محیط زیست، بر پایه‌ آنها انجام میشود.


تعداد بازدید : 14
برچسب ها : آلودگی , اقتصاد , تخريب پذير , توليد , دانلود پروژه , سياست , شيميدان , شیمی , شیمی سبز , طبيعت , طراحی مواد , فرآيندهای شيميايی , كاتاليزگر , محيط زيست , مواد شيميايی , مولكول , واكنش های شيميايی , پلاستيک , پژوهش ,
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه 14 مهر 1395 توسط کتاب پیچ

تعداد صفحات:46
نوع فایل:word
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
حفرات تشکیل دهنده هیدرات
دوازده وجهی با سطوح پنج ضلعی
چهارده وجهی
شانزده وجهی
رفتار فازی تشکیل هیدرات
فرآیند تشکیل و تجزیه هیدرات
شرایط تشکیل هیدرات و ویژگی عمومی مولکول های مهمان
طبیعت شیمیایی مولکول های مهمان
بررسی هندسی مولکول های مهمان
هیدرات بعنوان معضلی در صنعت نفت و گاز
فوائد هیدرات گازی
بهبود شرایط تشکیل هیدرات گازی
مواد بهبود دهنده هیدرات
مواد فعال سطحی
تشکیل مایسل توسط مواد فعال سطحی
هیدروتروپ ها
اثر مواد بهبود دهنده بر فرآیند تشکیل هیدرات
مکانیزم تاثیر گذاری مواد بهبود دهنده
فصل سوم
نتیجه گیری و پیشنهادها
منابع و مآخذ
منابع لاتین

فهرست اشکال:
پیوند هیدروژنی میان چهار مولکول آب
ساختار کریستالی پایه برای یخ

چکیده:
با توجه به افزایش سهم گاز طبیعی در بازار مصرف جهانی، توجه به روشهای انتقال بدون خط لوله افزایش یافته است. بیشتر روشهایی مورد توجه قرار گرفته است که ظرفیت ذخیره سازی در آنها بالا و از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشند. یکی از ا ین روشها که امروزه بسیار مورد توجه است، روش حمل گاز توسط هیدرات می باشد. علاوه بر این امروزه کاربردهای صنعتی دیگری نیز برای این پدیده مطرح شده است و سبب شده است که توجه به آن در صنعت بیشتر از پیش باشد. در پژوهش حاضر برای آشنایی بیشتر با این پدیده در فصل اول هیدرات گازی معرفی شده، ساختارهای رایج آن و مطالعات عمده ای که در این زمینه صورت پذیرفته است، بصورت مشروح بیان شده است. با توجه به مشکلاتی که در زمینه استفاده از آن در صنعت وجود دارد، محققیق افزودن مواد بهبود دهنده به سیستم تشکیل هیدرات را پیشنهاد نموده اند. از این رو در فصل دوم به معرفی مواد بهبود دهنده و چگونگی تاثیر گذاری آنها پرداخته شده است. در فصل سوم مدل پایه محاسبات هیدرات معرفی شده سپس این مدل در حضور مواد بهبود دهنده مانند مواد فعال سطحی و هیدروتروپ ها اصلاح شده است، تا مدل پیشگوتری حاصل شود. در فصل چهارم نتایج حاصل از مدل سازی برای سیستم های مختلف تشکیل هیدرات برای مثال سیستم آب خالص، سیستم های شامل ماده بازدارنده متانول و سیستم های شامل انواع مواد بهبود دهنده رایج با نتایج تجربی مقایسه شده است و نشان داده شده است که مدل با دقت بالایی قادر است فشار تشکیل هیدرات را در دمای مورد نظر پیش بینی نماید. در فصل پنجم نتایج کلی حاصل از این پژوهش ارائه شده است و در ادامه پیشنهاداتی جهت ادامه این تحقیق برای علاقمندان به مطالعه این پدیده بیان گردیده است.


تعداد بازدید : 16
برچسب ها : اقتصاد , حمل گاز , خط لوله , دانلود پایان نامه , ساختار كريستالی , سيستم , شيميايی , شیمی , صنعت , مایسل , متانول , مدل سازی , مواد بهبود دهنده , مواد فعال سطحی , مولكول , مکانیزم , نفت و گاز , هيدرات , هيدرات گازی , هيدروژن , هیدرات , هیدرات گازی , هیدروتروپ , پيوند هيدروژنی , گاز طبيعی ,
نوشته شده در تاريخ چهارشنبه 24 شهريور 1395 توسط کتاب پیچ
صفحات وبلاگ
تمامی حقوق این وبلاگ محفوظ است | طراحی : YARBLOG.Ir| قدرت گرفته از یاربلاگ